如何检修柴油发电机正时齿轮异常响声？这5大步骤轻松搞定

柴油发电机凸轮轴上的正时齿轮工作过久会磨损，使齿隙变大，因此在工作中会产生噪声。当它们的配合间隙，胶木的大于0.20mm（钢铁的大于0.15mm）时，需更换齿轮。其齿隙，以装配时能用手推进，并转动轻便为宜。

柴油发电机正时齿轮发出异常响声的原因及处理方法如下：

1、时齿轮处缸体前端的喷油嘴堵塞或喷油口过小，造成正时齿轮缺油而磨损加剧，产生不正常的响声，此时应停机检查，排除喷油嘴杂质及油污。

2、时齿轮轴窜动发响，多因凸轮轴轴向限位装置失效，或因正时齿轮固定螺钉松动而脱出所致。此时应更换凸轮轴轴向限位装置或正时齿轮固定螺钉。

3、时齿轮个别牙齿损伤发响。在怠速运转时，可听到一种周期性的双响声，并随发动机转速的升高，响声越来越剧烈且周期缩短。此时应更换损坏的正时齿轮。

4、更换正时齿轮后，齿轮的啮合较差，此时会有一定的异常响声。这种情况若磨合一段时间后，响声会自行消除；有的是因齿隙过大或过小而发出的噪声，如果响声长期存在，柴油发电机需要马上检查或更换正时齿轮。

5、曲轴、凸轮轴的正时齿轮经更换或安装后不平整，致使啮合失常，应调整、修复或更换正时齿轮。

经验证明：有些齿轮更换后，虽配合间隙符合要求，但由于齿合不好，往往噪声很大，需磨合一段时间才能消除。因此，如果原来正时齿轮的间隙稍大，只要噪声不大，还可继续使用。

柴油发电机正时齿轮的齿面应光洁，无刻痕和毛刺。沿节圆弦上规定齿高处的齿厚磨损不应超过0.25mm。齿轮内孔磨损应在规定允许限度内，如无规定，一般应不超过0.05mm。键槽宽度应在规定的允许限度内，如无规定一般应不超过标准宽度的0.08mm。当超过上述各项允许限度后，除键槽允许在与旧键槽成120°位置性另开新键槽外，其余均不应使用。